花火帰りの渋滞の時にシフトレバーってどうしてます？

お盆休み

真っ最中の木梨です

 

 

昼間っからビール飲んで・・・

 

 

って訳ではなく

子供達としっかり遊ぶ盆休みですね

 

 

今日は

夕方から移動して・・・

 

実家のある尾道に・・・

 

 

ではなくて

お隣の三原である

やっさ花火を見に行きました

 

 

ちなみにこの花火は

 

 

私の所属してる同友会の仲間でもあり

 

 

ケイスタイルの地元で

三篠小学校PTA仲間でもある

花火師の牛尾さんがあげてる花火でした

 

私らは

スーパーの屋上駐車場から見てましたが

花火があがるたびに大歓声でした

 

 

キレイな花火でしたが…

 

 

終わってからの帰り道は大渋滞で

やっと帰ってきたとからです

 

 

まぁ

しょうがないですけど

どっと疲れますね…

 

 

 

 

渋滞といえば･･･

 

 

 

だいたいの方が
AT車だと思いますが

 

 

 

少し走ったら止まる、また走ってとまる･･･

 

 

 

なんて渋滞の時に

ATのシフトはどうしてますか？

 

Dのままブレーキを踏んでいる
Nにしてブレーキを踏んでいる
Pにして止まる

 

 

 

これくらいの
パターンが多いですかね･･･

 

 

 

Dのままアイドリングストップしてる

 

 

ってのもありますね

 

 

 

どれが正解

ってことはないんですが

 

 

 

ATの負担を考えると…

 

 

 

Dのままブレーキを踏んでいる

 

 

 

が
一番負担が少ないんですね

 

 

 

そもそも

AT自体がそんなに
シフトを動かすものではないので

 

 

 

DならDのままの方がイイんです

 

 

NからDやDからP

 

 

への
頻繁なシフトチェンジは

あまりよろしくないですね

 

 

 

 

 

 

そんな方も
いらっしゃいますが…

 

 

 

渋滞中の長い停車だと

Nにしてサイドブレーキをかける

 

 

 

でもいいかと思います

 

 

 

たまに・・・

 

 

 

燃費が悪くなるんじゃないか？

 

 

なんて方も
いらっしゃいますが・・・

 

 

実は燃費は変わりません

 

 

 

ちなみに

燃費が良くなるって言われてた

アイドリングストップも

 

 

 

実はそんなに

効果がないことが分かってきてますね

 

 

 

なので･･･

 

 

 

渋滞を乗り切るには

アイドリングストップもやめて

 

 

Dのままブレーキを踏んでた方がイイかもしれないですね

 

 

これが一番かもしれません

 

 

 

渋滞と行列の
大嫌いな木梨でした